高速護(hù)欄板與波形護(hù)欄板在結(jié)構(gòu)功能和應(yīng)用場景中存在以下核心區(qū)別：

一、結(jié)構(gòu)差異

?波形護(hù)欄板?

以半鋼性波紋狀鋼板為主體，通過立柱與土基形成連續(xù)防護(hù)結(jié)構(gòu)。其核心參數(shù)包括：

雙波板：4320mm×310mm×85mm(厚度3-4mm)

三波板：4320mm×506mm×85mm(厚度4mm)

通過變形吸收撞擊能量，并強(qiáng)制車輛回歸行駛方向。

?高速護(hù)欄板?

實(shí)為波形護(hù)欄在高速公路的?特定應(yīng)用形式?，根據(jù)防護(hù)需求采用更高標(biāo)準(zhǔn)：

板厚普遍≥4mm，立柱直徑≥140mm(如A級標(biāo)準(zhǔn))2需滿足SB級三波護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)(最高防護(hù)等級)。

二、應(yīng)用分級

?波形護(hù)欄通用分級?

?A/B級?：雙波板，適用普通公路(立柱直徑114-140mm)2?SB級?：三波板，專用于高風(fēng)險(xiǎn)路段(如高速公路急彎、陡坡)。

不同等級通過配件厚度和立柱規(guī)格區(qū)分。

?高速護(hù)欄特殊要求?

除采用SB級外，還需符合：

抗腐蝕工藝：熱鍍鋅+噴塑雙重處理，壽命達(dá)15-20年8安裝標(biāo)準(zhǔn)：立柱邊緣與路肩距離≥25cm(寬路肩)或≥14cm(窄路肩)。

三、功能側(cè)重

?波形護(hù)欄?

強(qiáng)調(diào)通用性，適用于國道、省道、景區(qū)等中低速場景，側(cè)重成本控制。

?高速護(hù)欄?

強(qiáng)化抗沖擊性能與線性引導(dǎo)能力，需承受120km/h以上車速的撞擊，并配置地錨式端頭防止車輛正面穿透。

四、材料與工藝

?共同點(diǎn)?：基材均為低碳鋼，采用冷彎成型工藝。

?差異點(diǎn)?：高速護(hù)欄普遍增加防眩涂層或復(fù)合型防腐處理，適應(yīng)復(fù)雜氣候環(huán)境。